重庆启航航空技术服务有限公司，拥有专业的通用机场评估、流程编写人员，能够协助申请通用航空从项目评估到适航证领取的所有工作，让专业的人干专业的事，是我们启航服务的宗旨！

一、通用机场筹建

  通用机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。通用机场好比地面的合法停车场，为通用航空器提供停放空间，并提供必要的地面保障服务，收取相应费用。

  通用航空是民航事业的两翼之一，在国家经济社会建设中具有不可替代的作用。2013年底，通用航空企业适航在册航空器总数达到1519架，其中教学训练用飞机340架。截至2013年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业189家，其中，华北地区48家，中南地区39家，华东地区36家，东北地区20家，西南地区24家，西北地区16家，新疆地区6家。

  截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国全国共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，通用机场和临时起降点的不足限制了通用航空的发展。

  前瞻产业研究院发布的《中国通用航空机场建设可行性分析报告前瞻》显示，2012年以来，我国连续推出了《通用机场建设规范》等一系列行业来引导国内通用航空机场建设，《通用航空机场选址》等行业标准也正在积极拟定之中，以求推动通用航空的发展。

启航航空能为您提供的服务：

协助制定机场发展定位，设计组织机构和专业技术人员配备，制定机场使用手册等；

协助机场选址相关工作；

协助委托单位完成飞行程序及工程建设可行性研究报告；

协助组织竣工验收、航空器试飞等相关工作；

制定机场运行保障服务协议；

 二、飞机引进

  民用飞机选型是通用航空公司战略决策中最核的工作之一。航空公司引进飞机时,总是在若干种备选机型中选取最佳的或最满意的飞机，对公司当前的经营及长远发展也都是最满意的。飞机选型不是单纯的技术问题,而是一个包括技术、经济和经营等方面在内的多层次多目标优化问题，飞机选型是航空公司一个牵动全局的决策行动。飞机的技术复杂,与之相关的技术配套很多,引进投资大,营运成本也很高，一架普通的直升机少则几千万，多则上亿，如果这样大的资金投进去,引进的却是一些质次价高的飞机,故障多,油耗大,那时想改换机型也十分困难 ，只有背着这个越来越沉的包袱举步维艰，对企业的发展极为不利

所以飞机选型决策的正确与否直接关系到航空公司的经济效益乃至生死存亡，总体来说主要受以下因素的影响：

•航空器价格和相关费用

 •运行成本

•售后服务-培训

•公司财务状况

•国内适应性

•市场分析

•飞机运营经济效益

启航航空能为您提供的服务：

代办购机批文；

选定合适的机型和数量；

选择合适的飞机引进销售或代理商；

制定最优的飞机引进方案，缩短引进周期，优化购抵时间，降低飞机限制成本；

制定飞机配套人员的培养方案；

协助拟定飞机涂装喷涂方案和相关官方批文；

代办飞机证件；

代办飞机保险；

代理飞机托管相关事宜。